Hva er symptomene på en ødelagt drivstoffpumpe?

Drivstoffpumpen er strømkilden til bensin fra drivstofftanken til motorforbrenningskammeret, som vanligvis er innebygd i drivstofftanken og integrert med oljenivåsensoren og trykkregulatoren. Drivstoffpumpen har en stor mengde olje, høyt oljepumpetrykk, stabilt oljeforsyningstrykk, lav støy under drift og lang levetid.
En drivstoffpumpe er en komponent i et motorvogn som overfører væske fra drivstofftanken til forgasser eller drivstoffinjektor for forbrenningsmotoren. Forgassende motorer bruker typisk en lav - trykkmekanisk pumpe montert utenfor tanken, mens injeksjonsmotorer vanligvis bruker en elektrisk drivstoffpumpe montert inne i tanken. Drivstofftrykket må være innenfor et visst spesifikasjonsområde for at motoren skal fungere normalt. Hvis drivstofftrykket er for høyt, vil motoren gå grovt og overflødig, og ikke kan brenne alt drivstoffet som pumpes, gjøre motoren ineffektiv og bli en forurensning. Hvis trykket er for lavt, kan motoren løpe dårlig, ta fyr eller stall.
En elektrisk drivstoffpumpe er en drivstoffenhet som kontinuerlig suger drivstoff ut av tanken og gir det spesifiserte trykket og strømmen til drivstoffsystemet. Den elektriske drivstoffpumpen består av tre deler: pumpekropp, DC -motor og hus. Det grunnleggende prinsippet er at DC -motoren får energisk for å drive rotoren i pumpekroppsskallet for å rotere i høy hastighet, delen av den nedre enden av rotorakselen kombineres med det indre hullseksjonen av løpehjulet, slik at når rotoren roterer, rottes du og din olje, og deretter olje, og deretter olje, og den rottes, og den limne, og den rottet rottes, og den røtter rottes og deretter rottes, og den røtter rottes, blir den rotoren til å rotere i den samme retningen i den rotoren, og den rottes og deretter rottes, og den røtter rottes, blir den rotoren, blir seksjonen av den nedre enden av den nedre enden av rotorens rotor i den rotoren i den rotoren, og den rottes og din olje. Det filtrerte drivstoffet suges inn fra oljeinnløpet til pumpedekselet, og det sugde drivstoffet kommer inn i innsiden av pumpehuset etter trykk av drivstoffpumpens løpehjul og deretter presser ut gjennom oljeutløpet for å gi drivstoff et visst trykk for drivstoffsystemet. Strukturen til DC -motoren består av en permanent magnet festet på innerveggen til pumpehuset, en rotor som kan generere magnetisk dreiemoment når den er energisk, og en grafitt karbonbørste -enhet montert på den øvre enden av pumpehuset. Karbonbørsten er i elastisk kontakt med kommutatoren på ankerrotoren, og lederne er koblet til pluggen - i ledningselektroder i huset, og de to endene av utsiden av det elektriske drivstoffpumpens foringsrør er naglet med krimpede kanter for å bli en ikke -flyttbar montering.
Hva er symptomene på en ødelagt drivstoffpumpe? 1. Drivstoffforsyningssystemet kollapser og kjøretøyet kan ikke startes. 2. Oljeforsyningstrykket begynner å avta. 3. Svak akselerasjon, rare lyder oppstår under kjøringen. 4. Det er vanskelig å starte, det tar lang tid å spille nøkkelen. 5. Motorfeil. Årsaker: 1. Oljen er for lav, og drivstoffpumpemotoren kan ikke helt avkjølt og smøres. 2. Dårlig oljekvalitet og fremmedlegemer. 3. Filteret erstattes ikke på lang tid.
Jiaxing Jianhe Machinery gir deg økonomisk og effektiv smøring. Hvis du trenger et dedikert system for ditt unike utstyr, kan vi designe og produsere et dedikert automatisk smøresystem for å gi deg den bekvemmeligheten du trenger.